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《X-Test评测体系》名爵HS 弥漫的激情

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: 曹益 2019-09-12 18:36:03 来源：曹益 发布于: 北京

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　　名爵HS提供2.0T和1.5T两款发动机，其中2.0T发动机最大功率170kW（231Ps）/5300rpm，最大扭矩370Nm/2000-4000rpm，而我们试驾车配备的1.5T发动机最大功率124kW（169Ps）/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4400rpm。2019款车型发动机经过优化后全部符合国六排放标准，动力参数未变。传动系统方面，与2.0T发动机匹配的是6DCT变速箱，而与1.5T车型匹配的是6MT或7DCT变速箱。

　　名爵HS开起来给人的第一感觉是轻快，1.5T发动机拉动1.5t重的车身完全不是问题，在城市中驾驶丝毫不会让人感觉肉。起步阶段很顺畅，发动机低扭有着不错的响应，油门初段调校比较灵敏，但又不会给人过于冲动的感觉，日常驾驶时不需要刻意控制自己的右脚，跟车时会很轻松。

　　日常驾驶中，变速箱升挡很积极，尽职尽责的完成着自己的工作，低速行驶时，变速箱会维持在更高挡位，尽量避免在1、2挡之间来回切换，减少顿挫发生的可能，平顺性表现确实不错。而当你需要加速时，发动机转速攀升很快，良好的低扭能应付普通加速需求。

　　发动机在1800rpm左右会有明显的动力爆发，但不会给人过于突兀的感觉。需要超车时，深踩油门踏板，变速箱反应迅速，对驾驶员意图的判断准确，有时甚至会果断的连降两挡，换挡速度也很快，离合器结合的瞬间配合发动机的动力爆发，能够给人带来相当有激情的加速体验。

　　名爵HS转向的精准度很高，中间没有明显虚位，灵敏度也没有任何问题，并且方向盘给人的回馈比较清晰，驾驶员能够通过方向盘感知路面信息。方向盘的转向力度也支持调节。另外，车辆在静谧性方面的表现值得肯定，正常行驶时，发动机噪音完全被隔绝在车外，急加速时的噪音也被控制在合理范围内，风噪也得到了很好的抑制，米其林浩悦轮胎优秀的静音性能更是帮助车辆营造出了一个相对静谧的车内环境。